日本SMC氣缸型號和規格尺寸選型的幾個重要的參數圖

行程就是活塞杆伸出去和縮回來之間的誤差距離，有些人會把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的。缸徑就是缸筒內壁的直徑，一般量外徑也是可以估算內徑的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。

國內常用的標準日本SMC氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號；

這是一個標準日本SMC氣缸的基本外形圖，確認氣缸KB的安裝距離和確認A+行程氣缸總長距離，安裝的附件不通需要確認的尺寸也不一樣。

用法蘭板安裝需要確認的尺寸，前法蘭安裝需要確認：法蘭到活塞杆紅色線的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距。如果是後安裝同理也隻要保證法蘭到氣缸頂端的距離，這個時候氣缸本身的安裝孔距就並不重要了。

用日本SMC氣缸附件安裝確保DE孔的直徑孔和中心點到氣缸活塞頂端的距離，氣缸的本身安裝孔距就無關要緊。

用日本SMC氣缸腳坐安裝需要確認AC+行程安裝孔距的距離。方便支架的安裝，確認支架底部到活塞杆的中間距離和伸縮長度。

標準氣缸的附件是種類最多的，不同的附件能在各種工作環境下保證氣缸的安裝使用，能達到意想不到的效果。

日本SMC氣缸結構是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成.

氣缸如何選型（氣缸型號的選定）呢？先要根據氣缸使用的主要功能、場所、安裝要求及實地操作形式選定種類：標準氣缸、迷你氣缸、超薄氣缸、雙軸氣缸、無杆氣缸等等；要實際符合機械自動化設備使用的氣缸內缸（缸徑）及距離（行程）。

缸徑：指的是缸筒內壁的直徑，主要決定因素為氣缸的負載及氣源供氣壓力。可以根據負載及係統正常工作壓力計算出所需氣缸推（拉）力；注意：在選用氣缸時，其工作載荷應其在60%-80%之間為佳，在使用同等的氣壓情況下，內徑越大，氣缸的推力也越大。

行程：指的是將超過工件移動距離的小標準行程作為行程確定的依據。如：實際使用時要求氣缸將某工件移動的大距離為97mm，則安標準行程係列，超過97mm選用標準行程為100mm，還有認為這種方式：活塞杆伸出去與縮回後之間的誤差間距，大多數以為氣缸本身的外露也算是行程，其實這是錯誤的，不能計算為行程。

在國內常用的標準氣缸的功能大致是差不多，主要是解決機械設備自動化的安裝方式及所需要距離，下麵小編整理出有關氣缸的選型代表的方式，帶您了解下氣缸的基本知識及工作原理。

1.缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。

2.端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3.活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的。

4.活塞杆

活塞杆是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表麵經鍍硬鉻處理、或使用不鏽鋼、以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

5.密封圈

回轉或往複運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉杆型。

6.氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

以上氣缸型號和規格尺寸選型的幾個重要的參數就由諾依曼小編介紹在這裏,如有其他的疑問,可以查看本頁麵的其他氣缸知識。

SMC氣缸的主要特點和優勢，

1、氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達到2000mm。

2、氣缸前後端蓋均有緩衝調節功能，使氣缸活塞運行兩端平穩，無撞擊感。

3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。

如何進行標準氣缸選型呢？確認缸徑和行程