分享SMC無杆氣缸的安裝與使用
    SMC無杆氣缸在使用之前必然是要經過適當的處理的，香蕉色视频下载要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有鬆動，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過程中，氣缸的活塞杆不能超負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向致。緩衝帶是轉角氣缸中，常用的個輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調節帶調節到阻力的zui小位置上。氣缸投入正常的工作後，增大緩衝的阻力，直到調節到zui合適的位置為止。安裝的形式是多種多樣的，但是不管什麽樣的安裝方式，都必須轉角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。
    SMC無杆氣缸連接不能采取焊接的形式，這樣不能缸體的長期使用。轉角氣缸在水平安裝的過程中，要注意水平的角度，要選擇比較利於檢查和維修的角度。活塞杆的前、中、後三個部位要保持平衡的狀態。旋轉無杆氣缸使用之前，zui重要的個環節就是調整，要的工作是調節速度，速度控製閥，不能浮動太大，要采取微調的形式。
    剛開始的時候控製閥不易開的太大，要有個緩衝的過程，讓活塞的慣量得到充分的吸收。
    SMC無杆氣缸安裝之後，將投入正常的工作當中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的個過程，在運行的工作壓力範圍之內，要沒有壓力的運行狀態下，嚐試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。
    以氣動係統中zui常使用的單活塞杆雙作用氣缸為例來說明，它由缸筒、活塞、活塞杆、前端蓋、後端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞杆腔稱為有杆腔，無活塞杆腔稱為無杆腔。當從無杆腔輸入壓縮空氣時，有杆腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞杆伸出；當有杆腔進氣，無杆腔排氣時，使活塞杆縮回。若有杆腔和無杆腔交替進氣和排氣，活塞實現往複直線運動。編輯/丙通MRO工業品　　機械接觸式無杆氣缸的結構和工作原理
    在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成體。活塞與滑塊連接在起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往複運動。
    這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用於缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封差，容易產生外 泄漏。
    在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。
    磁性無杆氣缸的結構和工作原理
    活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外麵的另組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
    SMC無杆氣缸的結構和工作原理
    SMC無杆氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉的種擺動氣缸，其結構原理如下圖7所示。
    活塞僅作往複直線運動，摩擦損失少，齒輪傳動的效率較高，此擺動氣缸效率可達到95%左右。
    SMC無杆氣缸的工作原理　　
SMC無杆氣缸的結構原理是由葉片軸轉子（即輸出軸）、定子、缸體和前後端蓋等部分組成。定子和缸體固定在起，葉片和轉子聯在起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。葉片式擺動氣缸體積小，重量zui輕，但製造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸麵積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小於80%。因此，在應用上受到限製，般隻用在安裝位置受到限製的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作台轉位等。