費斯托電磁閥的曆史你了解嗎?
    要說到費斯托電磁閥基本可以追溯到早的自力式調節閥，它早的時候是種帶重錘結構的球形閥，就是利用重錘平衡閥芯所受到的流體作用來進行調節，這種調節閥後來演變成利用閥後的壓力進行調節的自力式調節閥。在三十年代調節閥產品的類型已經很多，閥體形狀為球形的球形閥成為代表性產品。都相繼出現，從此在市場上占據主導地位。六十年代後出現的套筒調節閥很快受到重視並成為球形閥的主流產品，出現的新閥門是凸輪撓曲閥，它容量大操作簡單穩定性強，這些使它成為角行程
    其實到了這個時期在這個時期，各種各樣的調節閥都以及更加完善而且形成各種不同的係列，那時種側裝增力式調節閥也研製成功，由於其結構*，安裝高度小，能夠增力，因此受到許多用戶的。在八十年代後，人們又後研發出來了各種精小型費斯托電磁閥的主要特點是在氣動執行機構中，用多根彈簧代替原來的根大彈簧，這樣，氣動執行機構就可以新的麵貌出現，它使調節閥小型化，高容量化，這種執行機構有可能取代老式笨重的執行機構。進入九十年代，計算機的快速發展新型的智能調節閥開始出現，為調節閥的發展翻開新的頁。
    說道費斯托電磁閥研發起步比較晚，這也是由於費斯托電磁閥的閥門自行設計和加工種直通單座。
    壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要某些終控製元件去完成。終控製元件可以認為是自動控製的“體力”。在調節器的低能量和執行流動流體控製所需的高能功能之間，終控製元件完成了必要的功率放大作用。
    調節閥是終控製元件的廣泛使用的型式。其他的終控製元件包括計量泵、調節擋板和百葉窗式擋板(種蝶閥的變型)、可變斜度的風扇葉片、電流調節裝置以及不同於閥門的電動機定位裝置。
    盡管調節閥得到廣泛的使用，調節係統中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多係統中，調節閥經受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和汙染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控製工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及少的維修量。
    費斯托電磁閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這壓力降低過程通常稱為“節流”。對於氣體，它接近於等溫熱狀態，偏差取決於氣體的非程度(焦耳湯姆遜效應)。在液體的情況下，壓力則為 紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉化為熱能，導致溫度略為升高。
    在氣動調節係統中，調節器輸出的氣動信號可以直接驅動彈簧薄膜式執行機構或者活塞式執行機構，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應當在室外的設備中加以幹燥，以防止凍結，並應淨化和過濾。
    當個氣費斯托電磁閥和電動調節器配套使用時，可采用電氣閥門定位器或電氣轉換器。壓縮空氣的供氣係統可以和用於全氣動的調節係統樣來考慮。
    費斯托電磁閥屬於費斯托電磁閥係列，主要作用是調節介質的壓力、流量、溫度等等參數，是工藝環路中終的控製元件。
    故障的主要原因是設計、製造、選擇或使用不當造成的。這些故障如不及時消除，就會影響閥的功效和壽命，甚不能起到安全保護作用。我公司各種安全閥曆史悠久，經驗豐富，對各種安全閥的些故障都了如指掌，下麵就給大家講解下六種常見的故障及相應的解決方法：
    1、泄漏
    在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封麵之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封麵之間有髒物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把髒物衝去；密封麵損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削後研磨的方法加以修複；閥杆彎曲、傾斜或杠杆與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。<</font>安全閥故障消除方法>
    2、到規定壓力時不開啟
    造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應定期對安全閥作手動放氣或放水試驗；杠杆式安全閥的杠杆被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置並使杠杆運動自如。
    3、不到規定壓力開啟
    主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺杆或更換彈簧。
    4、排氣後壓力繼續上升
    這主要是因為選用的安全閥排量小平設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全閥；閥杆中線不正或彈簧生鏽，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥杆或更換彈簧；排氣管截有不夠，應采取符合安全排放麵積的排氣管。