KOGANEI扁平無杆氣缸規格，描述小金井氣缸特性

扁平無杆氣缸    NEW
配有潔淨式樣
標準形式中增加了35、45、56mm的尺寸
獨自開發的卵線管形設計，實現了低速、低重心、無偏轉的
配有緩衝器及M型支架
支持RoHS規格
    扁平無杆氣缸    
缸徑 mm    行程 mm    配管連接口徑
14～56    100～2000    M5.Rc1/8.Rc1/4
用途
在氣動係統中作執行元件。可用於汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦無杆氣缸的工作原理:在活塞上安裝組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外麵滑塊裏麵的另組磁環作用，由於兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，術語稱為脫靶。

KOGANEI扁平無杆氣缸規格，描述小金井氣缸特性
特點
1.磁偶無杆氣缸與標準氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無杆氣缸推力和拉力兩端活塞麵積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞杆表麵容易堆積灰塵和生鏽，杆部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無杆氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無杆氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比般不大於1/15，而無杆氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦無杆氣缸與機械型無杆氣缸對比:
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無杆氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導杆導向裝置，或者選用帶導杆型磁耦無杆氣缸
相比於機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用後可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
分類
QGCW係列按結構大致分為三種:
基本型，QGCW-SD係列，不帶導向結構，適合小型負載。
單杆型，QGCW-SA係列，單導杆結構，防旋轉，適合輕型負載。
雙杆型:QGCW-SB係列，雙導杆結構，防旋轉，適合中型負載。
為防止活塞在終點行程衝擊過大，SA和SB係列的無杆氣缸，建議選用緩衝器配件加以保護，延長產品使用壽命。
CY係列按結構大致分為三種:
基本型:CY1B,CY3B,不帶導向結構
仿旋轉型:CY1R帶導向底板仿旋轉
雙杆型:CY1S和CY1L
機械式無杆氣缸
分為機械接觸式無杆氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無杆氣缸在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。
氣缸
概述纜索氣缸在八十年代初的引進線上已見應用。
纜索氣缸所用的纜索,端與活塞相連接,
另端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成
個環形機構。當壓縮空氣加於活塞側時,活塞便受力在缸筒
內向側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝
架就能將作用力輸出。