結構方式 FESTO標準氣缸,19178從技術和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的,但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控製,還是應從多方因素進行綜合考量。現代控製中各種係統越來越複雜、越來越精細,並不是某種驅動控製技術就可滿足係統的多種控製功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動,
結構方式 FESTO標準氣缸,19178
電動執行器主要用於需要精密控製的應用場合,現在自動化設備中柔性化要求在不斷提升,同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要,執行器需要進行多點定位控製,而且要對執行器的運行速度及力矩進行控製或同步跟蹤,這些利用傳統氣動控製是無法實現的,而電動執行器就能非常輕鬆的實現此類控製。由此可見氣缸比較適用於簡單的運動控製,而電執行器則多用於精密運動控製的場合。
氣缸將退出曆史舞台的論調。因為人們普遍認為電動執行器中電機的能量轉換效率高,而氣缸能量轉換效率較低,低效的產品必將被淘汰出局。然而,十年過去了,電動執行器在工業現場並未得到普及,其市場規模與氣動相比還有很大差距。而且,無論是在工業發達國家,還是在等新興工業國家,氣缸的不僅沒有減少,而且還在穩步地增長。在,近幾年氣缸的年增長速度一直維持在20%以上。
ISO 標準氣缸
DSNU-8-25-P-A
19178
主要特性:
S2 雙端活塞杆 用於推進時兩端以相同的力工作和用於安裝外部擋塊
S6 耐熱密封件 耐受 120 °C
S10 低活塞速度恒定(慢速)工作 適用於在氣缸的整個行程範圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實
現慢速行程運動。
密封件含矽油(含油漆濕潤缺陷物質)
S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少係統磨損。就等於大大降低了響應壓力。
密封件含矽油(含油漆濕潤缺陷物質)
K2 加長活塞杆外螺紋 –
K3 內螺紋活塞杆 –
K5 活塞杆上特殊螺紋 公製標準螺紋符合 ISO
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