亞德客無杆氣缸,AIRTAC部件一覽

用外部限位器使負載中途停止的場合，使用壓力不能超過約0.55MPa，使用壓力一旦超過界限值，磁耦有脫離的可能性。

用氣動回路使負載在行程中途停止的場合，動能一旦超過允許值，磁耦有脫離的可能性。

標準版磁耦無杆氣缸的滑塊能夠旋轉，需要增加外邊導向來防止旋轉。

磁耦無杆缸在垂直安裝場合，有安全風險。

應該盡量避免固定無杆氣缸滑塊的情況下使用，而應該使用氣缸端板固定。

氣缸的安裝麵的平麵度應在0.2mm以下，安裝時全行程以動作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動作來測試。否則會使得滑動阻力增大，軸承部過早磨耗，壽命降低。

為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不鏽鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執行機構實現往複運動。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用於缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構

分為機械接觸式無杆氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無杆氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。

氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環形機構。

當壓縮空氣加於活塞一側時,活塞便受力在缸筒內向一側移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

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